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以“三高”理念建设山东“脊梁骨”工程
新建济南至青岛高速铁路全长308公里，是国家“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，由地方控股出资建设，被誉为山东省快速铁路网的“脊梁骨”工程。中国中铁一局集团承担济青高铁9标施工任务，线路长约41.22公里，合同总金额24.2亿元。其中路基工程0.88公里，桥梁2座、40.34公里，钻孔桩10221根，墩台1237个，制架箱梁1222孔，制梁场2处，现浇连续梁6处，铺设CRTSⅢ型无砟轨道82.442公里。
自2015年12月18日进场以来，中铁一局集团济青高铁项目部按照济青高速铁路有限公司的统一部署，坚持“高标准起步、高效率推进、高质量达标”的管理理念，精心组织，快速推进，开工4个月累计完成近4亿元产值，在业主组织的2016年一季度11家施工单位绩效考核中名列前茅，被评为“百日劳动竞赛活动”红旗施工单位。
高标准起步
2015年12月20日，济青高铁工程全线开工动员。这是山东高速铁路发展史上的重要一刻！
据了解，山东省已建成京沪高铁山东段和青荣城际铁路两条高速铁路，通车里程658公里。作为山东省目前投资最大的第三条高铁，济青高铁项目总投资600亿元，山东省、中国铁路总公司投资比例分别为80%、20%。
山东省委省政府高度重视济青高铁建设，曾先后召开9次会议，专题研究济青高铁建设工作。济青高铁沿线集中了全省60%以上人口，受到全省人民的热切期盼。从2015年底开工到2018年底通车，济青高铁建设工期很紧、任务很重。
动员会上，济青高铁公司董事长姜长兴、总经理李贵祥要求各参建单位坚定信念，凝心聚力，共建济青高铁百年工程；精心组织，同步安排，快速实现工程建设全面开工。
“中铁一局集团主要领导高度重视济青高铁项目，集团党委书记、董事长张为和，总经理马海民多次叮咛要牢固树立比学赶超、争当第一的意识，努力将济青高铁打造成干事创业的阵地、展示企业形象的窗口、奉献齐鲁人民的平台。集团五公司总经理余维东也多次要求将济青高铁打造成五公司的标杆项目和优秀项目，为企业长远发展助力。”4月20日，五公司副总经理、济青高铁项目部常务副经理梁战喜说。
2015年12月进场后，项目部坚决贯彻执行济青高铁公司“同步安排生产生活建设”的要求，全面推行标准化管理，坚持高标准起步，科学有序、扎实推进各项大临设施和驻地建设工作。
制度建设标准化。项目部参照业主一套完整的标准化管理体系，制定了相应的管理办法，于2015年12月29日完成了重要管理制度的制定和上报工作，2016年1月30日制定完成了 《标准化管理实施细则》和 《标准化场站建设实施方案》，2月20日编制完成了主要和关键工序作业指导书以及主要技术工种作业卡片；同时，按照济青高铁公司的要求编制完成了技术交底书和实施性施工组织设计方案。